A CMA CGM e a DSV assinaram um acordo estratégico para utilizar a solução ACT+, visando reduzir 12 000 toneladas de emissões de CO2 através de biocombustíveis nos próximos dois anos.
Acordo entre CMA CGM e DSV foca-se na redução de 12 000 toneladas de CO2
A gigante do transporte marítimo CMA CGM e a multinacional de logística DSV reforçaram a sua colaboração histórica com a assinatura de um novo protocolo focado na sustentabilidade. Ao abrigo deste acordo, a DSV passará a utilizar a solução ACT+, desenvolvida pela CMA CGM, para apoiar uma redução direta de 12 000 toneladas de emissões de CO2 ao longo de um período de dois anos. Esta iniciativa é um passo concreto para mitigar o impacto ambiental das cadeias de abastecimento globais.
As reduções previstas serão alcançadas através da substituição de combustíveis fósseis tradicionais por alternativas de baixo carbono. O foco incide sobre os biocombustíveis de segunda geração, que permitem uma transição energética mais rápida sem necessidade de modificações estruturais profundas nos navios já existentes, garantindo eficiência operacional imediata para os clientes da DSV.
O que é a solução ACT+ e o papel do biocombustível UCOME
No âmbito do seu compromisso de atingir a neutralidade carbónica até 2050, a CMA CGM desenvolveu o ACT+, uma gama de soluções de transporte de baixo carbono especificamente desenhada para ajudar os seus parceiros e clientes a reduzirem a sua pegada ambiental. Com este novo acordo, a DSV beneficia de uma tecnologia que permite reduzir as emissões de CO2 até 83% em comparação com o combustível marítimo convencional.
A importância dos biocombustíveis de segunda geração
A eficácia desta solução reside na utilização de biocombustíveis de segunda geração, nomeadamente os baseados em UCOME (Used Cooking Oil Methyl Ester). Ao contrário dos biocombustíveis de primeira geração, o UCOME é produzido a partir de resíduos, como óleos alimentares usados, o que significa que não entra em competição com a produção alimentar nem promove a desflorestação. Para além disso:
- Permite uma redução drástica das emissões de gases de efeito estufa (GEE) num ciclo de vida completo.
- Pode ser misturado com combustíveis convencionais em motores marítimos standard.
- Representa uma solução de escalabilidade imediata para a descarbonização do setor.
Este acordo reflete uma tendência crescente no mercado logístico, com a DSV a juntar-se a um número cada vez maior de empresas de referência que escolhem o ACT+ como pilar das suas respetivas estratégias de descarbonização.
A liderança da CMA CGM na transição energética marítima
A CMA CGM tem-se posicionado como uma pioneira na descarbonização do transporte marítimo mundial. A estratégia da empresa foi consolidada em 2017, quando o Chairman e CEO, Rodolphe Saadé, tomou a decisão de apostar na propulsão a gás natural liquefeito (GNL). Este compromisso pioneiro materializou-se em 2020 com a entrega do CMA CGM Jacques Saadé, o primeiro porta-contentores de 23 000 TEU do mundo movido a GNL.
Desde então, o ritmo de inovação tem acelerado. Em 2026, a empresa destacou-se com o lançamento do CMA CGM NOTRE DAME, o maior porta-contentores atualmente em operação sob bandeira francesa e o primeiro de uma série de dez novos navios de 24 212 TEU movidos a GNL. Os planos para o futuro são ambiciosos:
Até 2031, a CMA CGM prevê operar cerca de 200 navios dual-fuel, capazes de utilizar tanto GNL como metanol. Estas embarcações estão preparadas para consumir energias de baixo carbono, permitindo uma flexibilidade crucial à medida que novos combustíveis sintéticos e biológicos se tornam disponíveis no mercado global.
Compromissos globais e impacto na logística sustentável
Para a DSV, esta parceria é fundamental para atingir o seu objetivo de emissões líquidas nulas em todas as suas operações e cadeia de valor até 2050. Michael Hollstein, SVP Global Ocean Product da DSV, afirma que a redução de emissões exige "colaboração sólida e soluções escaláveis", sublinhando que o acordo com a CMA CGM alarga o acesso dos clientes a opções de transporte com menor intensidade carbónica.
Amandine Paulet, Vice President and Deputy Chief Commercial Officer da CMA CGM, reforça que a parceria demonstra como a colaboração contribui para uma logística mais resiliente. Estas iniciativas integram a estratégia de descarbonização mais ampla da CMA CGM, que assenta na eficiência energética, na adoção de energias limpas e na cooperação estreita com todos os stakeholders do setor.
Perguntas Frequentes
O que é o serviço ACT+ da CMA CGM?
O ACT+ é uma gama de soluções de transporte de baixo carbono desenvolvida pela CMA CGM para permitir que os clientes reduzam as suas emissões de CO2, utilizando combustíveis alternativos como biocombustíveis e biometano.
Qual é a redução de emissões proporcionada pelo biocombustível UCOME?
A utilização de combustíveis de baixo carbono como o UCOME (biocombustível de segunda geração) através da solução ACT+ permite uma redução das emissões de CO2 até 83% face ao combustível marítimo convencional.
Qual o objetivo final da parceria entre a CMA CGM e a DSV?
O objetivo é acelerar a descarbonização das cadeias de abastecimento, apoiando as metas de ambas as empresas de atingir a neutralidade carbónica (Net Zero) até ao ano de 2050.
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