Bosch Inicia Testes de Nível 3 na China: Quando o Carro Assume a Responsabilidade a 120 km/h

A Bosch deu um passo gigante na corrida pela condução autónoma ao iniciar testes de Nível 3 em condições reais de tráfego na cidade chinesa de Wuxi. Este é um marco histórico para a indústria: no Nível 3, a responsabilidade legal e operacional da condução transita do humano para a tecnologia em cenários específicos.

Equipado com inteligência artificial avançada e sistemas redundantes, o veículo de testes da Bosch é capaz de gerir autonomamente a aceleração, travagem, direção e mudanças de faixa em autoestrada.

O Que Define o Nível 3 de Autonomia?

Ao contrário do Nível 2 (onde o condutor deve manter sempre as mãos no volante), o Nível 3 permite uma liberdade sem precedentes:

• Mãos e Olhos Livres: O utilizador pode retirar as mãos do volante e desviar o olhar da estrada para realizar outras tarefas.

• Condições de Ativação: O sistema pode ser utilizado em autoestradas, a velocidades até 120 km/h e com visibilidade mínima de 300 metros.

• IA Preditiva: A Bosch substitui as abordagens tradicionais "baseadas em regras" por algoritmos de IA que analisam o ambiente de forma dinâmica, garantindo uma resposta mais natural e segura.

China: O Laboratório Mundial da Mobilidade

A escolha da China não é casual. O país concentra um terço da produção mundial de veículos e é o mercado que avança mais rapidamente na regulação da condução autónoma. Para a Bosch, este mercado já representa um volume de negócios de 15 mil milhões de euros, com mais de metade deste valor proveniente diretamente de fabricantes chineses.

"Num ambiente definido pelo software e pela inteligência artificial, a Bosch é um parceiro tecnológico procurado pela sua capacidade de disponibilizar soluções de alto nível com grande rapidez", sublinha Stefan Hartung, presidente do Conselho de Administração da Bosch.

Tecnologias "By-Wire" e Segurança Ativa

Para viabilizar este nível de autonomia, a Bosch está a apostar nos sistemas brake-by-wire e steer-by-wire. Nestas tecnologias, as ligações mecânicas tradicionais são substituídas por impulsos eletrónicos ultraprecisos.

• Evasão Automática: A função Autonomous Emergency Steering consegue desviar o veículo de obstáculos em milissegundos quando a travagem não é suficiente, coordenando direção e travões de forma autónoma.

• Produção em Série: A Bosch já tem contratos com cinco fabricantes para sistemas de travagem eletrónica, com a produção em massa prevista para o meio de 2026.

Este avanço coloca a Bosch na linha da frente para o fornecimento de plataformas de robotáxis, cuja produção em série está prevista para arrancar em 2027.

Podes consultar mais detalhes sobre as inovações em mobilidade automatizada no site oficial da Bosch Mobility.

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